车辆停车场柜台电路

在这篇文章中，我们将学习如何构建一个车辆计数器电路，可以计算进入办公楼、学校、图书馆、餐厅、酒店等停车场的车辆数量。该项目可以计算999辆汽车，尤其是轿车和两轮车，甚至可以计算长途汽车，如公共汽车、货车和卡车。

框图:

我们将要构建的停车计数器电路将基于上述功能块。

• 在左手边，我们有一个激光模块，它发射激光束。激光束的输出功率应大于或等于5mW，以使激光束足够明亮。
• 探测器电路接收到激光束，当激光束中断时，探测器级发出适当的信号到去振级。
• 脱扣段负责向计数器段发出一个干净的脉冲。去振级去除检测器电路接收到的多余脉冲。
• 接下来的三个阶段是计数器，可以显示计数到999。有三个IC 4026将驱动三个常见的阴极LED显示器。
• 级联ic在时钟输入时每接收10个脉冲就输出1个脉冲，因此我们可以导出单位、十位和百位。
• 复位按钮连接到所有的IC 4026，以便用户可以根据他们的情况复位计数为零，如果需要的话。

线路图:

我们将一步一步地探索电路图，以便更好地掌握电路。

• 激光设置。
• LDR检测器和解调电路。
• 7段计数电路。

激光设置:

本项目采用5V激光模块，模块的光功率输出可以等于或大于5mW，提供足够的亮度。

在接收端，我们需要做如下图所示的设置，以便接收到的激光束与环境光源的干扰最小。

你需要找到或空心圆柱管至少5厘米的长度和一个小孔(1.5 - 2厘米)在前面的异地恋是放在屁股管与合适的密封材料,防止光通过后方进入。建议将管子内部涂上黑色涂料。

激光和空心管必须以这样一种方式排列，使激光束直接击中LDR。车辆通过激光发射器和LDR设置。请在车与车之间留出足够的间距，以便车辆能自由行驶。

检测与解调电路:

探测器电路由一个LDR，一个NPN晶体管和几个电阻组成。当激光击中LDR时，它的电阻下降到一个非常低的值，在晶体管的基极端会出现负信号，这将阻止晶体管打开。

当车辆中断激光束时，LDR的电阻显著增加，基极将提供正信号(正电源通过电位器和470欧姆电阻)，这将打开晶体管并发出负信号(在集电极端)到IC555的引脚2，这是触发IC555的输出引脚高所必需的。

消除抖动电路只不过是单稳态多谐振荡器,IC 555接收到一次负脉冲输出针# 3会高,它将忽略脉冲从探测器电路到IC 555回到稳定状态(闲置输出较低),这将发出一个干净的正脉冲到下一个阶段。

该消波电路可以忽略车辆的时刻产生的多个脉冲，特别是在两个车轮的情况下，激光束可能多次中断。一个47K欧姆的电位器提供来调整脱扣时间(最大5秒)。

一个蜂鸣器和LED显示车辆已进入停车场，并已登记计数。

7段显示计数器电路:

此阶段的车辆停放计数器电路负责统计进入停车场的车辆数量。在我们尝试理解上述电路之前，我们需要了解IC 4026的引脚图和每个16个引脚做什么，你会发现它非常容易理解。

IC4026引脚图:

• 引脚1:时钟输入。
• 引脚2:时钟抑制，忽略时钟输入，如果该引脚连接到高。在正常工作时，引脚2连接到GND。
• 引脚3:数字使能，当该引脚连接到高，输出A到G使能。
• 引脚5:执行，当IC接收到每10个脉冲时，该引脚变高，可以馈送到另一个IC 4026的时钟输入引脚，因此我们级联它们。可以用任意数量的IC 4026进行级联，以获得较大的数字。
• 引脚6、7、9、10、11、12、13分别为A、B、C、D、E、F、G段。
• 销8:接地。
• 引脚15:复位，当该引脚转高计数将转零。在正常操作时，此引脚连接到GND。
• 销16:Vcc。

通过理解上面的引脚描述，你可以理解电路为什么引脚以某种方式连接。10K电阻是用来拉引脚#15向下(GND)在正常运行期间，当你按下复位按钮引脚15转高，重置所有的IC 4026到零。

注:你可以在入口处和出口处设置拟议的车辆停车场柜台。通过这样做，你可以知道有多少车辆进入了停车场，有多少车辆离开了停车场，通过做下面所示的计算，我们可以找到当前停放的车辆数量:

入口数-出口数=当前泊车数