如果你是一个汽车技术人员，车辆技术人员，或一个汽车修理工，你可能会发现这个便宜但强大的汽车电池充电电路非常方便，因为它可以用来充电所有类型的汽车和摩托车电池的夜间最少的努力。
这款充电器特别适用于车库，因为它具有坚固耐用且免维护的设计，允许机械师在无需太多预防措施的情况下使用。需要采取的唯一预防措施是根据蓄电池的不同，在6 V和12 V之间选择电压。
这种固态汽车电池充电器的另一个优点是，汽车修理工可以在将电池与充电器连接后让电池无人看管，因为充电器本身负责一切，从自动完全充电切断到电流控制充电。
主要特点
- 便宜的设计，使用分立的普通零件制造。
- 可调充电电压
- 可调节充电电流。
- 全晶体管固态设计。
- 适用于所有汽车和摩托车电池。
- 自动切断
- 充电水平和状态指示器
充满电的蓄电池可提高冷起动电流
这条赛道也可以被所有的司机使用，这样他们可以放松，特别是在寒冷的早晨。该装置会在夜间自动给汽车的蓄电池充电，以便在冰冻的早晨，汽车引擎能在第一时间启动。
在实施隔夜蓄电池充电装置时，确保蓄电池在任何情况下都不会过度充电变得至关重要。
为了确保永远无法发生过充电，来自充电器的输出电压应该限于正确的安全限制。
对于12伏电池最佳安全充电电压约为14.1 V，对于6 V电池，约为7 V。
使用预设P2调节12 V车电池的完全电荷电压阈值，并且通过预设P1设定了6 V摩托车电池。
线路图
全充电水平下自动切断的工作原理
过充电情况通过以下电路操作进行控制。
虽然电池充电其电压电平慢慢升高，直到它达到其80或90％的充电水平。这实际上由预设的P2或P3设置，如前所述。
现在，当电压水平开始达到完全充电水平，电流开始下降，直到它几乎达到0安培标志。这是由围绕晶体管T1/T2或BC547/BC557构建的当前传感器级检测到的，它立即传导并切断对T3基极(BD138)的偏置。
这反过来干燥了电源晶体管2N3055的基偏置，关闭了电池的充电电源。
T3、T4晶体管实际上表现为高增益、高功率PNP/NPN达林顿对，用于将电流有效传输至连接的电池。
电流传感器的工作原理
使用T1、T2和预设P1的电流传感器级可用于设置2至6安培之间的任何电流，以便为相关汽车蓄电池充电。在电流为6安培的情况下，60 Ah汽车蓄电池可在12小时内充电至80%的水平，这几乎是蓄电池的完全充电水平。
如何监控充电状态
可以通过普通的电流表连续监测输出充电电流或充电状态。这可能是任何适当的廉价卡斯特。
串联电阻Rs用于适当地校准仪表对满刻度偏转的初始响应和满充电时0V偏转的响应。
电容Cp确保仪表指针不会由于桥式整流器的100hz频率而振动。
电路如何防止脱硫
必须指出的是，在这个汽车电池充电器电路中没有包含滤波器电容，这有助于实现两个因素:1)成本和空间节省，2)通过最小化电池寿命硫酸化车牌的几率。充电器中唯一一个平滑的元素是汽车电池本身!
如何设置预设
可以看出，预设P2、P3与一些整流二极管和齐纳二极管有关。当1K预设设置处于最大水平时，它将相关输出分别设置为14 V和7 V，用于12 V和6 V蓄电池充电。
1 k预设允许用户将全电荷水平微调至优选的精确值。如果最大默认值未能达到建议的14.1V和7 V，则用户可以使用现有D3，D4或D5二极管添加附加的整流二极管，然后在精确输出完全充电水平之前调整1K预设决心，决意，决定。
如何设置当前限制
可以通过以下列方式适当调整P1预设来修复输出电流限制：
最初使P1滑块朝向68欧姆电阻器。
在2N3055的发射器和接地之间连接一个10安培的电流表。
现在，慢慢地调整P1，直到通过电表读数确定所需的最大电流。这将固定输出充电电流的汽车电池在所需的最佳速率。
如何将更多的晶体管平行缩短以减少单个晶体管的耗散？
您可以提示35晶体管增加输出功率......
嗨，亲爱的，谢谢你的电路!
我认为在您对“输出电压调节”的内容中写道的情况下有一种修正
也就是说，在你写的地方：
‘12伏汽车蓄电池的完全充电电压阈值使用预设P2进行调整，6伏摩托车蓄电池的完全充电电压阈值由预设P1进行设置。’
．．．．我认为3号修剪器的正确功能是:
P1:设置CURRENT output
P2：设置12V电压输出
P3：设置6V电压输出
嗨，你的假设是完全正确的！
先生你好。赃物谢谢你发布这个电路！
我要给我父亲做一个电池充电器，他喜欢用他的车。
一个问题，在文本的电流传感部分提到，通过调整P1，你可以将充电速率设置在2到6安培。
有时我爸爸更喜欢用电流低到100mA的小电流给他的电池充电，如果我增加P1电阻值，我能把电流降低到这么低吗?
您好Fifo，100mA太小，T3晶体管无法感应和固定。对于滴流充电，您只需在2N3055晶体管的发射极/集电极上连接一个旁路电阻器即可。当晶体管关闭时，涓流充电电流开始通过旁路电阻器流向蓄电池。
在电流表前的Rs值是多少?
你必须通过一些实际的实验来找到它
什么可能是RS阻力的价值？
根据仪表规格，仪表为uA时，数值越高；仪表为mA时，数值越低
谢谢你的回复。
您好，首先非常感谢您与我们分享您的知识，您的汽车电池充电器项目非常有趣，我目前正在制作一个，但我只对电流传感器部分感兴趣，因为我计划使用已经预制好的控制器模块充电，因为它大大降低了成本。。你能帮我只调整电流传感器的一部分吗？这样我就可以选择快速充电和慢速充电。。我提前感谢你的及时回复。。
不用客气。我认为您可以使用使用的外部添加当前控制系统自下而上的第三个概念，在本文中：
//www.addme-blog.com/universal-high-watt-led-current-limiter/
输入电源可以是现有充电器单元，负载可以用电池替换。
您好，我是从巴西的Ari，有趣的是您的项目，我希望您能够发布一个电路，以平衡2个电池的2个电池12伏的串联和太阳能充电器的24伏.Grateful.Lead酸电池平衡器电路。
您好，我想我在这个网站上已经有了一个2电池平衡电路：
带隔离器的双蓄电池充电器电路
在本文中，您将详细了解用于车库的受管制的汽车电池充电器电路。要考虑的事情包括此链接中列出的许多选项。这是一篇非常有用的文章，也会建议其他人。我相信很多人将来会来读这一点。
嗨，您有任何DC-DC电源原理图吗？
您可以查看以下链接和页面
//www.addme-blog.com/category/ac-dc-adapter/
您好，先生，您能告诉我，如果我使用自动切断，铅酸和锂离子充电有什么区别吗。请澄清我的歧义。
谢谢
Hello Adil，主要的区别是，锂离子电池可以用其Ah值的100%充电，而铅酸电池的推荐充电率只有其Ah值的10%。如果将最大充电电压设置在标准满充电电平(12V铅酸电池为14.4V, 3.7V锂离子电池为4.2V)，则两种电池都必须自动切断
谢谢你的回答，先生，但是我读到的是，用c/2充电电池对锂离子最好，所以如果我为锂离子做充电器，那么c/5的充电率应该足够我的电池，但是如果我用c/2的充电率给电池充电，那么我想我们必须制作一个智能电路来补偿热量问题。
先生，我是一名学生，想要对电池做一些研究，并希望为锂离子的锂离子进行调控，我在您的网站上看到许多锂电路，但它们都在4.1 V等级，但尽可能看到我的评级是如此之高，所以你建议你建议哪个电路以及你的电池额定值的给定电路应该做些什么。
奇怪的是，我还想做一个充电器，可以给我的铅电池和锂电池充电，你觉得呢？
先生，我怎样才能为我的铅酸蓄电池进行浮充呢？
谢谢
锂离子电池的主要优点是，它们可以通过1C速率电流快速充电，相当于它们的Ah额定电流，这是铅酸电池不可能做到的。尽管在这个速度下，电池可能会明显升温，可能需要附加一个额外的温度补偿电路。
在c/2时充电将是缓慢的，上述优势不能被利用。
然而，以较慢的速率充电确保电池从未加热，因此没有所需的额外电路，并且由于电池上的压力较低，电池寿命也增强。
对于您的电池，您可以使用12.5V的最大电压，这将不需要任何自动切断，因为它低于12.6V的完全充电水平
对于c/2速率的锂离子电池和铅酸电池，您可以使用上述推荐设计。对于浮充，保持一个100欧姆1瓦的电阻器直接从蓄电池正极连接到电源正极
我是一个初学者，想建立上述电池充电器从您的草图。
我不明白的是，是用卢比表示的绿色电阻。
我需要一份组件清单，在这张清单上我把你弄丢了。你能告诉我这个电阻的值是多少，或者我应该如何向电子商店描述它吗？
RS是电流限制电阻，必须调整到允许仪表在电池充电器的最大电流下产生满量程偏转的值。这将使仪表从0从0校准到单位的最大可用容量。
..您可能必须通过尝试不同的电阻器来试验该值，直到找到正确的电阻器，该电阻器允许仪表在装置的最大负载电流下产生满量程偏转
这件完整吗？我想做一件供我个人使用。有人能帮我吗。
是的，它是100％完成和工作。
谢谢先生回答我的问题，先生，你告诉我这个电路可以给铅酸电池和锂离子电池充电，但我认为我们也需要给铅酸电池充电，不像锂离子电池，你告诉我使用100欧姆的电阻，因此，先生，如果我使用相同的锂离子电路，那么我的电流应该是c/2，但同样的铅酸电路需要1/10 c的额定值，那么我将如何做到这一点，考虑到我想用相同的充电器为两个不同充电方法的电池充电？
先生，我还读到，在锂离子电池中，电流应该在C级的3%左右被切断，而在铅酸电池中，我需要保持浮充，但你告诉我，两种电池都需要切断，请你解释一下如何切断？
最后，先生，你能给我一个电池充电时的温度感应电路吗?我可以用这个电路来感应电池。
等待您的答复
谢谢
ADIL，您可以通过相应调整P1罐来改变充电率。
除了正确控制电压和电流，并在充满电时自动切断外，对电池充电并没有什么关键的规则。
如果未在完全充电后立即使用电池，则需要进行浮充。
在C/2充电时，您可能不需要温度控制。
对于超过1C的情况，您可以使用以下电路，并适当配置输出以进行温度补偿：
https://www.homemade-circulay.com/lm35-circuit/
*．早上好同上。以上电路能正常充电逆变电池200安培吗?
*。请可以帮助我使用铁氧体磁芯变压器电池充电器。对于200a电池
你好，阳光，是的，如果2N3055被3个TIP142并联替换是可能的。
很抱歉，我目前没有基于铁氧体的设计。
对于12V汽车电池，可能更好的齐纳二极管13V+2二极管1n4001代替齐纳二极管12V+2二极管，对于电池6V齐纳二极管6V2+1二极管。
是的，这可能是真的，我希望读者会注意到这一点。
您好，感谢您通过本网站所做的工作。
你能解释一下晶体管BC547是如何激活的吗？这是否意味着蓄电池电压应约为0.7+0.6+0.6+13=14.9 V？
对于12V蓄电池，电压应为0.6+0.6+13V=14.2V。当该电压交叉时，它将到达BC547的基极并触发它，从而关闭2N3055
我是一名72岁的机械工程师，他是学习电子产品的。
我建立了电路，但我得到了10.6伏在12伏的位置和9.4伏在6伏的位置。
我应该改变什么使这些数字接近14伏和7伏？
谢谢你尝试这个电路，你的输入电源电压必须大于15v，只有这样输出才会正确显示相应的电压。
如果仍然有问题，可以尝试在现有二极管的串联中添加两个1N4148二极管。
是否可以在这个ckt中添加反极性保护?
在输出端使用继电器是可能的。
这款充电器是出售的，还是有意要整体自己做，这样的话很多信息都缺失了
这是为了施工，是的，缺少一些东西，例如，如何设置预设值，以及如何校准仪表。我会尽快更新它们…。
先生，这是一个适合锂离子电池和铅酸电池的电路吗？我可以用100hm电阻进行浮充吗？
我如何设置预设?
如果这个电路可以同时为铅和锂离子电池充电，那么为什么我们有许多单独的铅和锂离子电路(或者这个电路和其他锂离子电路有什么区别?)>?
阿迪尔，我已经详细解释了两个电池之间的区别。专门为不知道如何更改充电参数的普通用户设计了专用充电器，以确保各电池的充电速度最快。