下面的帖子描述了一个简单而有用的汽车限速警告指示电路，它可以用于汽车，以获得一个可能的超速限制条件的即时指示。这个想法是阿布-哈弗斯先生提出的。
技术规格:
非常感谢，如果你能设计一个电路，用一些旋律警告汽车已经达到预设的速度限制。一旦车速降到极限以下，警报就会响。
该电路应该有2个选项之间切换2个速度限制。
1.电路应该有一个选择开关——位置a >> 100Km/h(普通高速公路)和位置B >> 120km /h(高速公路)。
2.当开关被定位，例如在位置B，一个传感器可以从汽车速度表得到当前的速度，然后与选择的限速(120公里/小时)进行比较。只要速度达到每小时120公里以上，传感器就会播放警告旋律，直到速度降低。
设计
设计的汽车超速指示器电路基本由两个阶段组成。这两个阶段都包含了无处不在的IC 555。
包括IC1的级被配置为简单的频率-电压转换器或频率相关的电压产生电路。
在这里，IC1被配置为标准单稳态多谐振荡器，其ON时间由电阻R3/R4和电容C2决定。为了获得最有利的输出响应，必须适当地选择这些组件。
我们都知道，今天所有的现代汽车都包含电子点火系统，与旧的断路器单元相比，电子点火系统总是包含一个CDI或电容放电点火网络。
CDI单元负责在车辆发动机内产生所需的点火火花，其点火速率与车辆的速度成正比。
这意味着随着车速的增加，CDI电容的充放电速率也会增加，反之亦然。
围绕IC1建立的单稳仪利用了CDI系统的这一特性，并从T1基部的CDI得到样品电位。
T1有效地将来自CDI的变化的高压脉冲切换为穿过C1和地面的低压触发脉冲。
随着对上述脉冲的响应，每次T1引导时，它将IC1的引脚2拉到地面，启动单稳态输出到高电平。
单稳态器将输出维持在高位一段时间，这段时间由上一节中解释的各个时序组件的值决定。
然而，连续脉冲序列在IC1的引脚#3处启动了一个适当稳定的高输出(由于单稳仪的功能，它几乎产生与脉冲频率成比例的精确平均直流输出)。
电路操作
通过由R7/R8/C4/C5和P1组成的积分器级，输出进一步稳定为一个完美的可测量等效DC。
IC2被连接成一个电压比较器。
它的引脚#2被允许从IC1输出接收变化的电压。
P1设为一旦IC1的输出上升到某一极限(可以计算为超速限制值)，则电位;在针#3上升超过1/3 Vcc
这立即提示IC2的输出降低，激活连接的报警设备。
这个警报将保持激活，只要汽车的速度不低于预设的限制。
一旦减速，警报就停止响。
预设的P1可以适当地替换为一个适当计算出的阶梯型电位分压器网络，以及一个选择开关，以便为不同的高速公路选择不同的速度限制。
线路图
建议的汽车限速警告指示电路的零件清单
- R1 = 4 k7
- R2 = 47 e
- R3 =可以是一个可变的100k电阻
- R4 = 3 k3,
- R5 = 10 k,
- R6 = 330 k
R9机型= 1 k, - R7 k = 1,
- R8 = 10 k,
- R10 = 100 k,
- C1 = 47 n,
- C2 n = 100,
- C3 n = 100,
- C4 = 100 uf / 25 v,
- C5 = 10 uf / 25
- VP1 = 10k预置
- Z1 = 6v齐纳
- T1 = BC547
- Ic1, ic2 = 555，
- D1, D2 = 1 n4148
- 蜂鸣器或音乐报警装置
利用Opamp对设计进行改进
通过将555蜂鸣器级替换为运放/继电器级，可以进一步提高上述车速警告指示器的准确性和可靠性，如下图所示:
线路图
为了使继电器在检测到超速情况时闭锁，可以对上述设计进行迟滞反馈，如下所示:
亲爱的，当街上的警察用高速探测枪(我想是红外光束)对着车辆时，你能给车辆做一个报警电路吗?
亲爱的Jayanth，我不确定这些设备使用的是哪种红外，但如果使用普通的红外传感器就可以检测到信号，那么就可以使用像本文中讨论的那种普通设计来实现。
//www.addme-blog.com/2012/02/how-to-make-simple-infra-red-remote.html
斯瓦格塔姆·马强达尔，非常感谢你的努力。无论如何，我将非常感激如果你能在1阴影更多的光。二极管D1和二极管D2的作用。你也可以更清楚地说明P1的函数。谢谢你。
谢谢你Abdul, D1/D2是可选的，包括控制可能进入电路造成干扰的负峰值或瞬变。
P1用于设置阈值速度或蜂鸣器需要发出声音的输入频率
谢谢Swagatam的及时回应。P1看起来是一个电位器。在你漂亮的上面写着，P1被设置为一旦IC1的输出上升到某个极限，这个极限可以被计算为超速限值，即势能;在3号针上升超过1/3 Vcc“如何计算达到120公里/小时的速度。我打算把这个装置安装在我父亲的车里。再次感谢。
阿卜杜勒,您将需要设置电路通过实验实际上,意味着您将需要几乎使发动机达到比例到120公里/小时速度限制,然后在这一点上仔细调整预设的蜂鸣器开始嗡嗡作响,然而我认为,555年不是一个合适的传感设备阈值,一个营地会更好。
我会尽快更新新的图表。
万分感谢斯瓦格塔姆先生，我知道如何控制速度。由于我急切地等待使用Opamp的cct的更新，我将不得不对Opamp设备做一些修改，以便我能够在你的解释中流动。知道有人愿意伸出援助之手真是太好了。像你这样的人现在很落伍。
这是我的荣幸，阿卜杜勒，非常感谢。
我已经更新了文章末尾的新图表，请查收
我对你感激不尽。Apka lakh shukriya。我将加强它，看看我能理解多少有条件现金援助的工作。我会回复你的。正如你所知道的，战士们都是诡计多端的家伙，尤其是当你把他们连在一起的时候。
不客气，阿卜杜勒
我想我已经回应了你的上一个帖子，但我不确定。无论如何，为了以防万一，我想感谢你和你的努力。为了让你知道，我还在研究你使用opamp的修正案。当我了解运放和晶体管的组合是如何实际操作时，我会尽快回复你。考虑到Vcc是正电源，为什么选择使用PNP变送器而不是NPN变送器?
谢谢abdul，你可以在输出端使用NPN而不是PNP，这取决于运放的输入是如何配置的。
对于NPN只是交换输入与其他的操作放大器，这意味着现在pin3连接到预设和pin2与齐纳参考。
在输出端，4k7与地连接，NPN需要以通常的方式配置其集电极和正的继电器。
你好，先生，如何计算rpm / km/h?
你好，这取决于1km的RPM是多少，然后你可以用这个值除以总RPM得到km/h
先生，你能给我一些关于这个项目的例子吗?我需要一些帮助来解决我的电路。
在上面的文章中已经提出了这个图表。
电路不错，先生，请问CDI在车里的什么位置?我可以组装电路，但不知道CDI在哪里，谢谢你的帮助
谢谢Nkwenti,
你可以咨询任何汽车修理工在你的地区，他将能够告诉确切的地方，CDI可能位于你的汽车。
但是，只有在你了解了各个阶段和功能完善之后，才能构建电路，在最后安装之前，先在你的工作台上尝试一下
谢谢你的回复，我会尝试联系任何当地的机械师，我想我只需要按照图中给出的建造线路，测试它，然后安装它，接下来的事情应该是速度设置
好的，很好，祝你一切顺利
你能分享这个电路的matlab仿真吗?
兄弟，我想看看最后改进的电路，使用Opamp/继电器状态。
谢谢。
嗨，Rambo，我已经为你更新了设计，你现在可以查看....
非常感谢。哥哥